شاید در نگاه اول قطعات ساده‌ای به نظر برسند، اما در واقع یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم تعلیق و ایمنی خودروی شما هستند. آیا می‌دانستید که کوچک‌ترین خطا در انتخاب یا بستن این قطعات می‌تواند منجر به حوادث جبران‌ناپذیری شود؟ در این مقاله، هر آنچه باید درباره خرید، انواع و روش‌های استاندارد نگهداری از پیچ و مهره چرخ بدانید را بررسی می‌کنیم
این قطعات وظیفه اتصال چرخ به توپی (Hub) خودرو را بر عهده دارند. تمام نیروی گشتاور موتور، نیروی ترمزگیری و فشارهای وارده از سطح جاده از طریق همین پیچ و مهره‌ها به چرخ‌ها منتقل می‌شود. استفاده از پیچ و مهره چرخ بی‌کیفیت یا فولادی با گرید پایین می‌تواند باعث شل شدن چرخ، لرزش فرمان و در موارد حاد، جدا شدن چرخ در حین حرکت شود
:برای انتخاب درست، باید با انواع رایج در بازار ایران آشنا باشید
پیچ و مهره‌های مخروطی (Conical Seat): رایج‌ترین نوع برای رینگ‌های فابریک
پیچ و مهره‌های تخت (Flat Seat): معمولاً برای رینگ‌های خاص و برخی برندهای ژاپنی استفاده می‌شود
پیچ و مهره‌های کروی (Ball Seat): بیشتر در خودروهای اروپایی دیده می‌شود
پیچ و مهره‌های ضد سرقت: یک ضرورت برای حفاظت از رینگ و لاستیک‌های گران‌قیمت
:هنگام خرید از سایت یا فروشگاه‌های قطعات یدکی، حتماً به موارد زیر توجه کنید
گرید فولاد (Grade): پیچ‌های استاندارد باید دارای گرید ۸.۸، ۱۰.۹ یا ۱۲.۹ باشند. (گرید ۱۰.۹ رایج‌ترین و استانداردترین گزینه برای خودروهای سواری است)
آبکاری و مقاومت در برابر خوردگی: به دلیل قرارگیری در معرض آب و گل‌ولای، پیچ‌ها باید دارای آبکاری کروم، زینک یا فسفاته باشند تا از زنگ‌زدگی جلوگیری شود
دنده (Thread Pitch): هر خودرو دارای سایز دنده مخصوص به خود است (مانند ۱.۵۱۲ یا ۱.۲۵۱۲). استفاده از دنده نامناسب باعث آسیب جدی به توپی چرخ می‌شود
استفاده از آچار بادی با فشار بالا: این کار باعث کشیدگی بیش از حد پیچ و خستگی فلز می‌شود
عدم استفاده از گشتاور‌سنج خودرو میزان گشتاور مشخصی دارد. سفت کردن بیش از حد یا کم، هر دو خطرناک هستند
روغن‌کاری رزه‌ها: هرگز رزه‌های پیچ چرخ را چرب نکنید؛ این کار باعث می‌شود گشتاور اعمال شده واقعی نباشد و پیچ بیش از حد سفت شود
