در این مقاله و راهنما که توسط شرکت پیچ چرخ گستر نوشته و گردآوری شده است ، می‌خوانیم لقمه چرخ چیست ، چه وظیفه ای دارد ، کاربرد آن چیست ، انواع لقمه چرخ ها کدام اند ، علل خرابی آن چیست، چگونه و از چه طریق می توان به صورت عمده از شرکت پیچ چرخ گستر خرید کنیم. این مقاله به منظور آموزش و خدمت به همکاران گرامی در صنعت خودرو و حمل و نقل جمع آوری گردیده است.
لقمه چرخ چیست؟
لقمه چرخ (Wheel_Clamp) قطعه‌ای فلزی است که در مجموعه چرخ های خودرو های سنگین به کار می‌رود و به طور معمول از جنس فولاد و یا چدن ساخته می‌شود. لقمه چرخ چدنی به روش ریخته گری و فولادی به روش فورج تولید می‌گردد. بین توپی (هاب) یا دیسک ترمز و رینگ قرار می‌گیرد و به عنوان نگهدارنده بوسیله ی پیچ و مهره چرخ ، رینگ را که به اندازه ضخامت خودش از بدنه خودرو دور است ، متصل می‌کند. در بازار ایران با نام «کلیپ چرخ» هم شناخته می‌شود.
وظیفه لقمه چرخ و جایگاه آن در لوازم زیرشاسی
لقمه چرخ (کلیپ چرخ) یکی از اجزای مهم لوازم زیرشاسی خودرو است ، چون که همه نیروهای وارده به چرخ خودرو : یعنی بار عمودی ، نیروی رانش ، نیروی گشتاور ، نیروی ترمز و نیروهای جانبی را تحمل می‌کند. این قطعه به واسطه ی پیچ و مهره چرخ ، چرخ خودرو را به شاسی خودرو متصل می‌کند. یکی از کابرد های لقمه چرخ ایجاد فاصله بین رینگ و توپی برای جلوگیری از برخورد رینگ یا لاستیک با کالیپر است. از وظیفه ی دیگر آن می‌توان به انتقال کامل نیروها بدون لقی و لرزش نام برد.
این قطعه مانند یک اهرم عمل می‌کند: اگر ضخامت یا تختی سطح لقمه چرخ ها ناهمگن باشد و به صورت غیر استاندارد و غیر فنی تولید و یا نصب گردد ، چرخ کج می‌نشیند و لرزش، لقی و شل شدن پیچ و مهره چرخ را در پی دارد. برای فروشندگان واحدهای صنفی لوازم یدکی و فروشندگان پیچ و مهره در کشور ، فروش یک لقمه چرخ بی‌کیفیت فقط یک قطعه مرجوعی نیست؛ ممکن است باعث به خطر افتادن جان و مال رانندگان عزیز شود و به دنبال آن اعتبار فروشنده را هم زیر سوال می‌برد، لذا خواهشمند است برای خرید عمده ی انواع لقمه چرخ حتما به نکات فنی و استاندارد قطعه توجه کنید و این قطعات را از شرکت های معتبر در کشور خریداری کنید. شرکت پیچ چرخ گستر با بیش از22 سال تجربه در واردات و تولید انواع لقمه چرخ و لوازم زیرشاسی جهت مشاوره و عرضه ی قطعات استاندارد انتخاب بسیار مناسبی میباشد.
کاربرد لقمه چرخ و محل استفاده در خودروهای سنگین
موارد رایج استفاده از آن در کامیون ها و کشنده ها میباشد که به عنوان متصل کننده و نگهدارنده ی مجموعه چرخ به شاسی خودرو کاربرد دارد.
دلیل حساسیت بالای آن در ناوگان سنگین عبارت است از: بار محوری بالا، ترمزهای مکرر و گرمای شدید ناحیه چرخ ، جاده‌های ناهموار و بارگیری بیش از ظرفیت. با وجود شرایط مذکور ، این قطعه باید از نظر جنس و ماشین‌کاری دقیق باشد. همین موضوع نشان می‌دهد چرا نوع لقمه چرخ (چدنی داکتیل، فورج یا اصلی) برای ناوگان سنگین اهمیت دارد.
انواع لقمه چرخ در شرکت پیچ چرخ گستر و بازار
لقمه چرخ‌ها بر اساس جنس و روش تولید، به پنج گروه اصلی تقسیم می‌شوند. هر گروه در بازار با چند نام شناخته می‌شود که در جدول آمده است:
| نوع | نام‌های رایج در بازار | روش ساخت | ویژگی اصلی |
| چدنی | لقمه چرخ ریخته‌گری، لقمه چرخ چدنی ریخته‌گی، کلیپ چرخ چدنی | ریخته‌گری چدن در قالب | قیمت پایین، اما سخت و ترد؛ در برابر ضربه و بار تکرارشونده احتمال ترک و شکست ناگهانی دارد |
| چدنی داکتیل | لقمه چرخ نشکن، لقمه چرخ چدن داکتیل، لقمه چرخ چدن نشکن | ریخته‌گری با گرافیت کروی | انعطاف‌پذیری و چقرمگی بیشتر از چدن معمولی، قیمت میانی |
| فورج داخلی (برند ترلکس) | لقمه چرخ فورج، لقمه چرخ فولادی ، لقمه چرخ ترلکس | فورج فولاد و سپس ماشین‌کاری | ساختار متراکم و مقاومت خستگی بالا، تولید داخلی |
| فولادی خارجی (HUMER و NOWER) | لقمه چرخ هامر، لقمه چرخ نوور، لقمه چرخ فولادی وارداتی | تولید خارجی و واردات | برندهای شناخته‌شده در بازار ، قطعات استاندارد همراه با ضمانت نامه |
| اصلی | لقمه چرخ اورجینال، لقمه چرخ مطابق نقشه سازنده خودروساز | مطابق نقشه سازنده خودرو | هم‌اندازگی دقیق با مشخصات اورجینال خودرو |
نکته‌ای مهم درباره نام‌گذاری داکتیل: در بازار آن را «لقمه چرخ چدنی داکتیل» هم می‌گویند، از نظر مهندسی مواد، چدن داکتیل (چدن نشکن) گونه‌ای چدن با گرافیت کروی است، که فروشنده بهتر است همان نامی را به مشتری بگوید که در برگه مشخصات محصول آمده است تا بعداً ابهامی پیش نیاید.
فورج کاری رشته‌های فلز را موازی شکل قطعه می‌کند و معمولاً مقاومت در برابر خستگی را نسبت به ریخته‌گری بهتر می‌کند. برای همین در بارهای سنگین و ضربه‌خور، لقمه فورج و چدن داکتیل نسبت به چدن معمولی امن‌تر هستند. البته ملاک، شرایط کارکرد خودرو، قیمت و مدارک کیفیت هر کدامین میباشد.
- لقمه چرخ چدنی و فولادی عقب ولوو / مایلر
- لقمه چرخ جدنی و فولادی جلو مایلر
- لقمه چرخ جدنی و فولادی جلو ولوو قدیم
- لقمه چرخ جدنی و فولادی جلو ولوو جدید
- لقمه چرخ جدنی و فولادی عقب بنز ده تن
- لقمه چرخ جدنی و فولادی بنز ده تن مدل 68
- لقمه چرخ جدنی و فولادی بنز ده تن مدل 74
- لقمه چرخ جدنی و فولادی عقب ماک
- لقمه چرخ جدنی و فولادی جلو ماک
- لقمه چرخ جدنی و فولادی استریک
- لقمه چرخ جدنی و فولادی دیزل جنگی
جنس و متریال ساخت لقمه چرخ
جنس لقمه چرخ مستقیم با روش تولید آن مرتبط است. لقمه چرخ چدنی از چدن با گرافیت ورقه‌ای ریخته می‌شود که سخت ولی ترد است. لقمه چرخ داکتیل از چدنی است که گرافیت آن به شکل کره درآمده و به همین دلیل انعطاف‌پذیرتر و ضربه‌پذیرتر است. لقمه چرخ فورج از فولاد کربن متوسط یا آلیاژی ساخته می‌شود که با عملیات فورج شکل می‌گیرد و سپس ماشین‌کاری می‌شود.
مراحل ساخت لقمه چرخ فولادی معمولاً به صورت ذیل میباشد:
- انتخاب متریال با گزارش نوع جنس آن
- فورج یا ریخته‌گری
- عملیات حرارتی برای رسیدن به سختی مورد نظر
- ماشین‌کاری دقیق سطح نشیمن، سوراخ‌ها و سوراخ مرکزی
- پوشش‌دهی و کنترل نهایی
در انتخاب پوشش، تفاوت‌ها مهم است. لقمه چرخ های چدنی و فولادی معمولاً رنگ یا روغن محافظ می‌خورند و فولادی‌ها در نمونه‌های باکیفیت‌تر آبکاری روی یا زینک‌فلیک می‌شوند. اگر پوشش نازک، ناهمگن یا بی‌کیفیت باشد، زنگ و خوردگی در سطح تماس با رینگ شروع می‌شود و نشیمن آن برای بستن مهره چرخ و رینگ را ناهموار می‌کند. پوشش خیلی ضخیم هم ابعاد را تغییر می‌دهد. در لقمه چرخ های با پوشش آلومینیومی هم تماس آلومینیوم با فولاد در محیط مرطوب می‌تواند خوردگی گالوانیک ایجاد کند.
استانداردهای لقمه چرخ و اجزای مرتبط
برای کیفیت لقمه چرخ ها معمولاً آن را از چند جهت مورد بررسی قرار می‌دهند: نقشه و مشخصات سازنده خودرو، استانداردهای مواد و اجزای اتصال و کیفیت ساخت و کیفیت کارخانه سازنده.
- ابعاد و هم‌اندازگی: الگوی پیچ (PCD)، قطر سوراخ مرکزی، ضخامت و قطر سوراخ‌ها باید مطابق مشخصات خودرو و رینگ باشد و با الگوی دقیق ساخته شود.
- پیچ و مهره چرخ : ISO 898-1 برای پیچ و پیچ و مهره چرخ و ISO 898-2 برای مهره چرخ؛ برای خودروهای سنگین معمولاً رده 10.9 به بالا.
- رزوه: ISO 965 برای رزوه متریک.
- پوشش: ISO 4042 برای آبکاری الکتریکی، ISO 10683 برای زینک‌فلیک و ISO 9227 برای آزمون های خوردگی.
- نظام کیفیت: گواهی ISO 9001 نشانه نظم در تولید است؛ نه تضمین کیفیت هر قطعه.
در بعضی بازارها، مثل اروپا، لقمه چرخ تاییدیه مستقل نیاز دارد، ولی در بازار یدکی ایران معمولاً خریدار باید خودش مدارک را از تأمین‌کننده بخواهد. مدارکی که می‌توان درخواست کرد گزارش متریال، گزارش سختی و گزارش ابعاد است. برای لقمه‌های چدنی و چدنی داکتیل هم می‌توان گزارش آنالیز مواد و ساختار گرافیت را خواست. همچنین نمونه‌ای از هر دسته ساخت را با قطعه اصلی مقایسه کنید.
علل خرابی لقمه چرخ :
بیشتر خرابی‌ها از ترکیب کیفیت ساخت، نصب نادرست و شرایط کار پیش می‌آید.
به عنوان مثال می‌توان گفت خوردگی و شکستن این قطعه می‌تواند به دلیل کیفیت نامناسب متریال ، تولید غیرفنی و غیر استادارد و یا فشار بیش از حد ناشی از بارهای سنگین ، پنچر شدن و یا ترکیدن لاستیک در حین حرکت خودرو ، در رفتن چرخ یا رینگ یا بچ رینگ در حین حرکت ، تاب داشتن و نامتوازن بودن و یا خرابی مجموعه رینگ ، کاسه چرخ و یا توپی چرخ ، اتفاقات و حوادث جاده ای ، نامناسب بودن مسیرهای جاده ای ، خرابی سیستم زیربندی و مجموعه چرخ خودرو ، شکستن پیچ چرخ و یا شل شدن و باز شدن مهره چرخ در حین حرکت که باعث افتادن لقمه چرخ می‌شود.
عوامل دیگر مهمی که بیشتر به صورت عملی می‌توانند باعث خرابی این قطعه شوند، عبارتند از :
کثیف یا زنگ‌زده بودن قسمت نشیمن لقمه چرخ روی رینگ و یا پیچ و مهره چرخ
نصب آن بر روی پیچ و مهره چرخ هایی با ارتفاع بلندتر یا کوتاه‌تر از حد استاندارد خودرو، این کار باعث می‌شود رزوه ی پیچ به صورت کم‌عمق درگیر شود و می‌تواند باعث آسیب به مجموعه ی زیرشاسی خودرو و لقمه چرخ شود.
بستن بدون ترتیب مهره چرخ ها در هنگام باز و بست چرخ ها ، این کار می‌تواند باعث ناهمگن شدن فشار بر روی قطعات زیربندی و لقمه چرخ خودرو شود.
بازدید دوره ای و تعویض لقمه چرخ ها به چه صورت است؟
برای تعویض این قطعه زمان ثابتی وجود ندارد و زمان آن به شرایط کار، نوع جنس و کیفیت ساخت بستگی دارد. برنامه زیر راهنمای عمومی است و دستورالعمل سازنده خودرو همیشه مقدم است:
- بعد از هر بار نصب: مهره‌ها را با گشتاور صحیح و به ترتیب ضربدری ببندید و بعد از حدود ۵۰ تا ۱۰۰ کیلومتر رانندگی، بررسی کنید.
- بازدید چشمی قبل از سفر یا روزانه (ناوگان سنگین): شل شدن یا افتادن مهره چرخ ، رد زنگ یا گرد سفید اطراف مهره می‌تواند نشانه لقی و شل شدن باشد.
- بازرسی دوره‌ای در سرویس: به همراه سرویس مجموعه چرخ و ترمز، سطوح اتصال و لقمه چرخ ، پیچ و مهره چرخ ، رزوه و پوشش را بررسی کنید. فاصله مشخص به سازنده خودرو و نوع کارکرد بستگی دارد.
لقمه چرخ ها را در این حالت‌ها حتماً تعویض کنید:
- ترک، کجی، ضربه‌خوردگی یا حفره عمیق روی سطح آن
- له شدن یا آسیب رزوه پیچ و مهره چرخ و مهره چرخ
- شکستن یک پیچ و مهره چرخ؛ در این حالت پیچ و مهره چرخ‌های مجاور را هم بازرسی کنید
- بعد از تصادف یا ضربه سنگین
- شل شدن مداوم و مکرر مهره چرخ‌ها بعد از بستن صحیح
به همکاران گرامی پیشنهاد می‌گردد در هنگام فروش لقمه چرخ ، همین توصیه ها و نکات را به مشتری های عزیز گوشزد بفرمایند و به منظور ایمنی بیشتر ، این قطعه ها را را در صورت امکان به همراه پیچ و مهره چرخ به‌صورت ست به مشتریان عزیز ارائه کنند. این قطعات را می‌توان به صورت ست ، جداگانه و یا به صورت پک بسته بندی شده با بهترین کیفیت و به صورت مستقیم از شرکت پیچ چرخ گستر خریداری نمود.
راهنمای انتخاب برای واحد های صنفی : کدام لقمه چرخ برای کدام مشتری مناسب تر است؟
داشتن تنوع کالایی از نظر کیفیت و شرایط اقتصادی و جور بودن قطعات در یک فروشگاه لوازم یدکی خودروهای سنگین و یا فروشگاه پیچ و مهره بسته به نوع سلیقه مشتریان آن منطقه و نوع و مدل خودروهایی که در آن منطقه موجود هستند ، بسیار پر اهمیت است.
| مشتری یا کاربرد | نوع پیشنهادی | دلیل |
| ناوگان سنگین، کار دائم و بار سنگین | فورج داخلی (ترلکس)، فولادی خارجی (HUMER یا NOWER) یا اصلی | مقاومت خستگی و ایمنی بیشتر در بار تکرارشونده |
| خودرو با لقمه چرخ اصلی طراحی شده | لقمه چرخ اصلی یا مطابق نقشه سازنده | ابعاد دقیق بدون تغییر مشخصات |
| مشتری حساس به قیمت و بار متوسط | داکتیل (نشکن) | تعادل بین قیمت و انعطاف‌پذیری |
| کاربرد سبک و بازار اقتصادی | چدنی ریخته‌گری کنترل‌شده | قیمت پایین‌تر؛ نه برای ضربه و بار سنگین |
به منظور ارائه ی خدمات به مشتریان ارجمند : توصیه ما به همکاران عزیز در همه ی نقاط کشور این است که چندین سطح کیفیت از هر قطعه و لوازم را در فروشگاه و انبار خود موجود داشته باشند و به مشتریان عزیز صادقانه بگویند هر نوع لقمه چرخ برای چه کاربردی مناسب تر میباشد. این صراحت گفتن ها باعث جلب اعتماد مشتریان خواهد شد. اگر درباره ماهیت یک قطعه مطمئن نیستید، قبل از خرید عمده از تأمین‌کننده مدارک جنس و یک نمونه بخواهید. ما در مجموعه شرکت پیچ چرخ گستر در تمامی ساعات روز جهت مشاوره فنی و تخصصی در زمینه ارائه ی خدمات مربوط به صنعت خودرو و حمل و نقل با افتخار در کنار شما عزیزان هستیم.
چرا باید مستقیم و بدون واسطه از شرکت پیچ چرخ گستر خرید کنیم؟
امروزه بازار خرید و فروش لوازم زیرشاسی و لقمه چرخ پر از تنوع قطعاتی است که ظاهر یکسانی دارند، اما جنس، کیفیت و پوشش آن‌ها یکی نیست.
خرید غیر مستقیم و با واسطه باعث ایجاد دو مشکل ایجاد می‌شود
1.قیمت بالاتر و اطلاعات کمتر درباره منشأ قطعه.
02در صورت شکایت مشتری ، پیگیری کردن آن بسیار سخت و دشوار میباشد.
شرکت پیچ چرخ گستر در دو حوزه واردات و تولید لوازم زیرشاسی و قطعات یدکی فعالیت می‌کند و خرید مستقیم از آن مزیت‌های زیر را دارد:
- حذف واسطه و قیمت رقابتی: قیمت عمده بدون حاشیه سود چندمرحله‌ای، که حاشیه سود شما را بهتر می‌کند.
- گستردگی انواع: چدنی، داکتیل (نشکن)، فورج داخلی ترلکس، فولادی خارجی HUMER و NOWER و اصلی، تا همه نیازهای فروشگاه را از یک جا تأمین کنید.
- اطمینان از مشخصات قطعه: امکان مطابقت قطعه با مشخصات فنی و درخواست مدارک کیفیت.
- پاسخگویی فنی: مشاوره مستقیم برای انتخاب الگوی قطعات، ضخامت، جنس و پوشش مناسب هر خودرو.
- ثبات تأمین: موجودی پیوسته برای فروشگاه‌هایی که نمی‌خواهند مشتری را به خاطر نبود قطعه از دست بدهند.
- پشتیبانی بعد از فروش: مسیر مشخص برای پیگیری مغایرت یا ایراد قطعه.
- ارسال سریع و مطمین کالا : ارسال قطعات موردنیاز در سریع ترین زمان به سراسر کشور و بسته بندی ایمن و تخصصی
برای فروشندگان لوازم یدکی، اعتماد مشتری نهایی به همین زنجیره تأمین کوتاه و قابل ردیابی بستگی دارد. اگر یک لقمه چرخ معیوب یا یک پیچ و مهره چرخ بشکند، مشتری فروشنده را مسئول می‌داند نه تولیدکننده را.
پروسه سفارش، تحویل و بسته‌بندی مناسب لقمه چرخ
سفارش عمده باید شفاف و مرحله‌به‌مرحله باشد تا خریدار بداند هر مرحله چه اتفاقی می‌افتد. روند معمول سفارش از شرکت پیچ چرخ گستر به صورت ذیل است:
- استعلام: نوع لقمه (چدنی، داکتیل، فورج، خارجی یا اصلی)، مدل خودرو، الگوی یا نقشه قطعه، ضخامت و تعداد مورد نیاز را اعلام کنید. اگر مشخصات را نمی‌دانید، عکس یا نمونه قطعه را ارسال کنید.
- بررسی فنی: کارشناس فروش مشخصات را با قطعه مورد نظر تطبیق می‌دهد و در صورت نیاز جایگزین مناسب پیشنهاد می‌دهد.
- پیش‌فاکتور: قیمت عمده، شرایط پرداخت و زمان تقریبی تحویل مشخص می‌شود.
- تأیید و پرداخت: پس از تأیید پیش‌فاکتور، سفارش ثبت می‌شود.
- تأمین یا تولید و کنترل کیفیت: قطعه از موجودی انبار شرکت پیچ چرخ گستر تأمین می‌شود یا در صورت سفارش خاص ، تولید می‌شود. سپس ضخامت، قطر سوراخ‌ها، هم‌مرکزی و ظاهر قطعات کنترل می‌شود.
- بسته‌بندی و ارسال: سفارش بسته‌بندی شده و از طریق باربری یا حمل اختصاصی ارسال می‌شود.
- تحویل و پیگیری: خریدار قطعات را تحویل می‌گیرد و با مشخصات سفارش تطبیق می‌دهد.
زمان تحویل به موجودی، حجم سفارش و مقصد بسته دارد. برای فروشگاه‌هایی که تأمین مداوم می‌خواهند، سفارش دوره‌ای و هماهنگی از قبل بهترین راه است.
بسته‌بندی مناسب برای لقمه چرخ
لقمه چرخ قطعه‌ای سنگین و سطح تماسش حساس است. خراش یا ضربه روی سطح آن، زنگ‌زدگی در انبار، قطعه را قبل از نصب معیوب می‌کند. بسته‌بندی مناسب این ویژگی‌ها را دارد:
- محافظت در برابر زنگ: کیسه یا کاغذ ضدزنگ (VCI) یا لایه نازک روغن محافظ، بسته به نوع متریال و پوشش.
- جداسازی قطعات: هر لقمه چرخ با لایه کاغذ یا فوم جدا شود تا سطح‌ها به هم نسایند.
- جعبه مقاوم: جعبه چندلایه با تعداد مشخص در هر جعبه و وزن قابل حمل
- تفکیک نوع و مشخصات: هر نوع (چدنی، داکتیل، فورج، خارجی و اصلی) و هر ضخامت در جعبه جداگانه، تا اشتباه در انبار و فروش پیش نیاید.
- برچسب کامل: کد محصول، نوع و برند،مشخصات ، ضخامت، تعداد.
- پالت : برای ارسال‌های عمده، چیدن جعبه‌ها روی پالت و بستن با شرینک.
هنگام تحویل، سالم بودن جعبه‌ها، پلمپ و تطابق برچسب با فاکتور را بررسی کنید و هر ایراد را روی بارنامه یا رسید ثبت کنید.
خریدار لقمه چرخ باید چه پارامترهایی را مشخص کند؟
هر چه مشخصات سفارش دقیق‌تر باشد، احتمال ارسال قطعه نامناسب و مرجوعی کمتر است. پیش از ثبت سفارش عمده، موارد زیر را آماده کنید:
| پارامتر | توضیح |
| نوع لقمه و برند | چدنی، داکتیل (نشکن)، فورج ترلکس، خارجی HUMER یا NOWER یا اصلی |
| مدل خودرو و محور | نام خودرو، سال ساخت و محل نصب (جلو، عقب یا دوقلو) |
| قطر سوراخ مرکزی | باید با توپی کاملاً هم‌اندازه باشد |
| جنس و عملیات حرارتی | نوع فولاد یا چدن و سختی نهایی |
| نوع پوشش | رنگ، آبکاری یا زینک‌فلیک و گالوانیزه |
| مدارک کیفیت | گزارش جنس، گزارش سختی یا گواهی دسته ساخت |
| تعداد و بسته‌بندی | تعداد در هر جعبه، مقدار کل |
| زمان و روش تحویل | تاریخ مورد نیاز، آدرس و نوع حمل |
برای کاهش خطا، یک نمونه سالم یا عکس واضح با ابعاد را همراه استعلام ارسال کنید. برای خرید اولیه از هر تأمین‌کننده جدید هم بهتر است یک نمونه کوچک سفارش دهید و آن را از نظر ابعاد، کیفیت و پوشش بررسی کنید.
سوالات متداول
تفاوت لقمه چرخ چدنی و لقمه چرخ داکتیل (نشکن) چیست؟ هر دو ریخته‌گری هستند، اما در نوع داکتیل گرافیت کروی است و قطعه انعطاف‌پذیرتر و ضربه‌پذیرتر است. لقمه چدنی معمولی تردتر است و در بار ضربه‌ای احتمال شکست ناگهانی بیشتری دارد.
آیا لقمه چرخ فورج از لقمه چرخ ریخته‌گری بهتر است؟ فورج معمولاً مقاومت در برابر خستگی بیشتری دارد و برای بار سنگین مناسب‌تر است؛ اما قیمت بالاتری هم دارد. انتخاب نهایی با شرایط کار خودرو و مدارک تأمین‌کننده است.
لقمه چرخ اصلی با لقمه خارجی برند HUMER و NOWER چه تفاوتی دارد؟ هر دو از نظر کیفیت و مشخصات فنی هم رده هستند و از نظر اقتصادی برند HUMER و NOWER می‌تواند انتخاب مناسبی باشد.
آیا لقمه چرخ با پیچ و مهره چرخ قبلی قابل نصب است؟ درصورت سالم بودن می‌تواند نصب شود ولی ترجیحا تعویض گردد گزینه ی بهتری است.
برای سفارش عمده چه چیزی لازم است؟ نوع لقمه چرخ، مدل خودرو، نقشه قطعه ، ضخامت، قطر سوراخ مرکزی و تعداد. اگر مشخصات را نمی‌دانید، یک نمونه یا عکس واضح با ابعاد کافی است.
جمع‌بندی
لقمه چرخ یکی از قطعاتی است که در ظاهر ساده‌اند ولی در اتصال و ایمنی نقش بزرگی دارند، نوع متریال (چدنی، داکتیل، فورج)، ساخت استاندارد ، ضخامت یکنواخت و پوشش باکیفیت، عواملی هستند که کیفیت آن را تعیین می‌کنند. برای فروشندگان محترم لوازم یدکی، لوازم زیرشاسی و پیچ و مهره چرخ، تأمین مستقیم از منبعی مطمئن می‌تواند حاشیه سود را بالاتر ببرد و اعتماد مشتری را حفظ کند.
برای دریافت قیمت عمده، مشاوره فنی و انتخاب مشخصات مناسب، با تیم فروش شرکت پیچ چرخ گستر تماس بگیرید و نوع لقمه چرخ، مشخصات خودرو یا نمونه قطعه را ارسال کنید.
شماره تماس : 09126452720